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日本電裝公司的ECD-U2共軌噴油系統

柴油機共軌噴油系統有一個共同的特點，就是有一個共同的高壓燃油蓄勢器，稱為共軌。高壓供油泵只負責向這個蓄勢器提供高壓燃油，不負責控制燃油定量和噴油定時。管理燃油壓力和向各個氣缸輸送燃油的任務通過共軌完成。這樣，燃油噴射過程可以不受壓力產生和燃油輸送過程的牽制；燃油定量控制和噴油定時控制可以更為靈活和自由。